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ARJ21研制者:首次运用多种关键制造技术(1)

信息来源:chuandong.biz  时间:2007-12-25  浏览次数:230

  激情与梦想  中国金融市长年会
  中国一航总经理助理、一航西飞总经理 高大成  中国金融内参
  今天,是我国民机制造业的又一个节日!
  一航西飞承担了整机制造任务量的60%以上。2006年5月,在该项目转入全面试制阶段后,一航西飞成为研制主战场,而机翼研制又成为这场攻坚战中决定胜负的一仗。ARJ21飞机机翼长达13米,是我国首次在航空制造业中采用超临界机翼制造技术,制造周期长、制造难度大。研制过程中,涉及到大型机翼壁板数控加工、数控喷丸成形、化学铣切、自动钻铆、钛合金滑轨零件机械加工和火焰喷涂等一系列关键技术,在国内航空制造业中均属首次应用。
  2007年1月9日,首架机翼总装下架并通过了质量检查,如期成功交付一航商飞,表明我国航空制造技术水平和能力得到大幅提升,并为大型飞机研制积累了宝贵经验。
  如今,新支线首架机总装下线,标志着中国民机事业已经站在了一个新的起点上。此时,我作为主要参研单位的领导,在欢欣鼓舞的同时想到更多的还是责任。展望未来,新支线飞机后续研制以及大型飞机研制等关隘还需要我们继续去攻克,我们任重道远。但我坚信,在国家宏观政策指引的前提下,在一航党组的正确领导下,我们的民机事业必将迎来更加灿烂美好的明天。
  感总装下线之光辉 谋首飞上天之大成
  上海飞机制造厂厂长、党委书记 王文斌
  万众瞩目的ARJ21-700飞机首架试飞机总装下线,中国拥有自主知识产权的ARJ21飞机顺利完成总装,进入试验试飞阶段。
  首架飞机总装下线,为飞机首飞打下坚实基础,这是体制和管理模式创新的成果,是设计与工艺技术创新的结果,标志着我国民机制造业的技术和管理水平再上新台阶。首架飞机总装下线,向国家展示了航空人立志航空报国的精神风采,向客户展现了企业对公众负责的能力和实力,有力促进了市场开发,极大鼓舞了参研人员和国人士气。
  飞机总装下线是飞机研制全过程的关键节点,在飞机总装生产线上,工程技术人员和工人密切配合,超常工作,涌现出一大批坚守岗位、献身事业的人物,他们不计得失、加班加点,集结智慧、攻克难关,斗志高昂、誓为国家争光。他们是项目研制成功依托的条件,是未来航空工业发展的中坚力量。
  新支线飞机研制从设计蓝图到下线,经受住了工程、制造中的艰难险阻,在体制机制创新、技术和管理创新、现场组织等方面积累了许多宝贵经验。在以后试验、试飞的研制过程中,将会有更为严峻的挑战在等着我们,将会有更多难题考验我们,我们除了要有充分的认识准备外,更要有充分的精神和行动准备,要有继续战斗的激情、克服困难的勇气和夺取全胜的决心,为了项目成功全力以赴,在激情进取的研制现场上敢于超越,在中国民机产业发展道路上勇争第一!
  誓师决战 勇闯难关
  中国一航飞行试验研究院院长 刘选民
  新支线飞机试飞在即,飞机适航验证试飞内容多、周期短、任务重、困难多。我们在试飞测试改装、试飞员培训、机务场务技术保障等诸多方面,面临着严峻的挑战和考验。同时,我们又面临着探索和实践中国航空试飞新技术新方法、逐步增强民机试飞水平和能力、锻炼试飞技术队伍的良好发展机遇。这是一个新的起点和新的机遇,这是一份新的责任和重担。尽管我们在新支线飞机试飞前做了大量的技术准备工作,但是,根据新支线飞机试飞的特点和新支线标准化管理的特点,我们在测试改装、课题技术准备、飞行保障、试飞员培训、型号管理和适航工作等方面仍存在差距。
  我们将站在航空工业大局的高度,认真对待新支线飞机每一项试飞任务;强化ARJ21飞机项目质量体系建设和适航性试飞工作,加强质量控制,满足质量和适航试飞要求;加强内部组织与管理,强化适航意识,采取一切有力措施,加大综合试飞力度,科学合理调配资源,克服一切困难,提高试飞效率;以新支线飞机试飞为契机,主动创新,与研制厂所一道,攻克技术难关,全力推进新支线飞机试飞任务。
  我们要以此为起点,储备技术,增强实力,以强大的报国激情和对祖国航空事业发展的强烈的使命感、责任感、紧迫感,矢志不渝,不懈追求,以强烈的激情和强悍的力量,打造中国航空工业的再度辉煌。
  为了中国民机展翅翱翔
  中国一航飞机强度研究所所长 葛森
  ARJ21飞机总装下线的喜讯,使一航强度所全体干部职工深受鼓舞,同时也深感责任重大。
  作为ARJ21项目“百日会战”的主战场之一,一航强度所承担了飞机强度鉴定和验证试验的四个项目,是试验主战场的主力军。

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