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基于台达PLC嵌入型变频器的汽车空调-DELTA—台达电子工业股份有限公司-中国传动网应用案例

信息来源:chuandong.biz  时间:2009-02-23  浏览次数:164

  摘 要:本文主要介绍台达E 系列变频器在汽车空调压缩机上的应用。E 系列变频器通过内建PLC编程检测汽车蓄电池电压高低,决定所要运行的压缩机频率,同时根据温度进行自动调节温度。
  关键词:空调压缩机 台达E系列变频器 内建PLC
  1 引言
  汽车市场的飞速发展,势必带动相关产业的发展。汽车空调作为汽车必备的舒适功能,也遇到了前所未有的发展机遇。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的舒适性装备。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否完善的标志。
  2 汽车空调工作原理
  2.1 车载制冷系统
  汽车空调最基本和复杂的是车载制冷系统。现代车载制冷系统的压缩机动力由电机驱动。制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成,如图 1所示。车载制冷系统各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时,制冷剂以压缩和膨胀的的2种物态在这个密闭系统内循环流动。
  2.2 冷媒循环制冷过程
  制冷系统的制冷剂(冷媒)循环分为四个基本过程:
  (1)压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。
  (2)散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量。
  (3)节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。
  (4)吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
  冷媒膨胀压缩过程周而复始的进行下去,便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
  图1 制冷系统原理图
  2 台达E系列变频器汽车空调系统解决方案
  汽车空调技术的不断发展,压缩机蒸发机的技术也在不断的进步,而且随着节能环保的呼声越来越高,台达机电在此大环境下,凭借其在电机驱动领域的技术领先优势,提供了其在汽车空调行业的变频驱动解决方案。嵌入简易型PLC的台达E系列智能化变频器对于车载经凑型和经济型驱动控制要求,具有很好的适用性。

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