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中海油切入环渤海区布局加油站 欲破石化双雄垄断

信息来源:chuandong.biz  时间:2010-11-30  浏览次数:283

  “近年来,中国海油按照既定的‘两洲一湾’(长三角、珠三角、环渤海湾)战略部署,在进一步完善和扩大长三角、珠三角网络的同时,开始在“环渤海湾”地区布局成品油销售网络,并取得了显著成效。”中海油相关负责人接受北京晨报记者采访时表示。
  对于中海油的扩张步伐,各界早已开始关注,不过其对市场的影响能有多大,目前专家意见不一。“这是一个很好的事情。”中国能源网首席资讯官韩晓平对记者表示,中海油在全国范围扩张批发和零售业务显然有利于消费者。而中国石油(10.97,0.00,0.00%)大学管理干部学院教授韩学功则强调,这是在意料之中的事情,影响不至于太大。
  9座加油站能否撼动京城油价?
  记者在京密路中海油新开的加油站看到,虽然加油主业已经开张,但是各项配套业务尚没有开业,连锁店仍旧空着,店铺也显得空荡荡。目前各加油站普遍推行的会员业务也尚未启动,该加油站相关负责人表示,“现在店的数量太少,距离又太远,我们一家站推会员卡意义不大。”
  据中海油介绍,目前其在北京地区共有9个加油站在运营,大多分布在房山、怀柔、昌平等郊区。中海油一位内部人士向记者诉苦称,“北京市对加油站的管理很严格,我们只能一家一家的扩展。”
  “仅从数量上看,确实不值得一提,因为很多外资加油站的数量都比中海油多,更别提跟中石油、中石化比了。”对于中海油悄悄布局加油站的行动,一位行业人士表示,从目前来看,中海油扩张步伐还有待观望,尤其是在寸土寸金的北京市,想要盖个加油站成本已经高得离谱。
  “这意味着国内第三大石油商正挟此前华南、华东快速扩张的势头,加大北京以及环渤海地区的布局。”反对者强调,由于中海油在环渤海地区的布局很大,而其成品油批发业务有助于其与现有民营加油站结盟,如果顺利的话,很快就会打破此前“两大”(中石油和中石化)的主导格局。
  结盟民营加油站更值得期待
  据了解,由于广东惠州炼厂的建成,尤其是通过收并购、租赁、特许经营和合作经营等多种形式,其在零售终端网络数量的扩张令人咋舌,短短两年时间,已经在北京、上海、天津、广州、深圳、惠州等20多个城市铺开。
  “在华南地区扩张速度比较快,北京这边速度稍慢。”据中海油一位内部人士介绍,中海油在珠三角扩张速度较快的根源是惠州炼厂投产之前,与各方关系协调得很好。
  相比之下,中海油在长三角的扩张速度更值得关注,由于其采取了与民营加油站结盟的方式推进,每次都引发了业内很大关注。资料显示,其与民营连锁加油站上海星城、宁波协和加油站等的合作,让其很快就打开了华东市场的局面。
  “这对民营加油站来说是个很好的机会。”分析人士表示,中海油的进入,让他们的油源可以更加多元化,目前市场屡屡上演的民营加油站“断炊”局面,也会有所改善。
  “除了油源,对民营企业来说,加盟中海油也意味着多了个选择。”韩晓平认为,由于中海油在消费者心目中声誉好于中石油和中石化,类似的合作模式更易于为民营加油站接受。
  价格肯定仍是竞争利器
  “中海油在成品油领域涉足不久,强势区域是在珠三角,因为其最大的炼厂就在惠州,而环渤海区域的成品油布局是中海油最薄弱的环节。”一位行业分析人士表示,虽然中海油的战略布局已经把渤海区域的重要性摆到了与长三角、珠三角同等重要的位置,但是发展速度不如前两个市场。
  而实际上,中海油相关负责人也介绍,目前中海油加油站销售的油品主要产自其惠州炼厂。而此前一些分析称,中海油具备的上游油气资源优势无可比拟,油源肯定不存在问题,但目前内地加油站网络已基本建设成熟,在新区域进行市场拓展难度很大。
  “在所有石油国企中,中海油的市场化程度应该是最好的。”韩晓平认为,中海油在渤海地区有油田,此前又收购了炼厂,资源打通后,显然是有助于环渤海地区多元化竞争。
  “在此之前,环渤海地区的市场基本被中石油和中石化牢牢掌控,控制力度太大,以至于零售价比较死。”在韩晓平看来,中海油对市场的作用可以从中石油对中石化的冲击上来看,中石油布局零售业务之后,基本上都是依靠价格策略来抢夺中石化的市场,导致中石化价格也开始出现松动,未来这一局面显然还会上演。
  “伴随中海油在渤海湾地区成品油市场份额的扩大,中石油、中石化两大公司的垄断局面将被打破,最终有可能推动多元化市场格局的形成。”一位分析人士表示。

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