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网传动车司机开车时坐反驾驶室致列车晚点

信息来源:chuandong.biz  时间:2011-08-02  浏览次数:266

  记者王星 近日,有网友反映从福州南开往厦门北的D 6219次动车,始发时司机还在反方向的驾驶室内。福州南站工作人员昨日告诉南都记者,并没有任何事故发生,因为最后列车并未向反方向开动,只是晚点了几分钟。
  “司机还没开车就紧张到晕了”
  7月29日,网友“福州客站”在巴士福州论坛发帖《今天福州南站D6219晚点十分钟发车(司机往哪个方向开都搞不清楚)》,称当天D6219福州南-厦门北的司机,“可能是因为‘7·23’事故出了后,学习反思会太多,思想太过紧张”,从福州南动所出库到福州南站,忘记换向驾驶室,到开车时,还坐在往福州方向的驾驶室内,“还说福州南站出站信号机显示红灯,怎么叫他开车。……司机还没开车,就紧张到晕了。结果D 6219晚点开车十分钟。”
  有网友把帖子转载到铁道论坛里,引发热议,部分网友不相信这是真的,认为是和上海地铁开反方向一事搞混了。
  南昌铁路局值班室表示对此并不知情。福州南站一位不愿透露姓名的工作人员告诉南都记者,当天D 6219只是晚出发了几分钟,并没有向反方向开动车辆。
  温州动车事故后人心惶惶?
  “福州客站”认为,司机出错可能是因为温州动车事故后的安全大检查行动,“领导们,你们不是到处抓(安全),(让大家)带着任务回家,搞得职工没有一个不是提心吊胆,人心惶惶。”
  对此,福州南站工作人员表示认同,他说“7·23”事故发生后,全路都在搞安全大检查,每天开会反思,不断学习、不断报材料,层层加压,现在一线员工精神高度紧张,压力非常大,“人心惶惶,都不知道该怎么正常工作了”。他认为这样的安全大检查可能带来安全隐患。
  这种看法在铁道论坛较多见。温州动车事故发生次日,就有网友发帖预言会马上迎来为期两个月的安全大检查,因为这是惯例。果然,一天后铁道部就宣布了这个决定。
  总是搞安全大检查惹争议
  “对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动,干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪。”这是一份广为流传的大检查大反思材料中的一句话。
  “没事就大检查大反思的,我们单位一年八九个方面的大检查,还不算路局、铁道部的,年年检查月月检查天天检查,都检查什么了,整得一线职工扣的钱越来越多,弦越绷越紧,突然这断一根、那断一根,所以现在事故越来越多。”
  上一次安全大检查刚过去了4个月。今年2月15日,盛光祖到任铁道部部长的第3天,就开始了为期一个半月的安全大检查。4月2日,时任上海铁路局局长的龙京在全局电视电话会议上做了总结,由此我们可以看到安全大检查大概是在做些什么:各级领导干部召开民主生活会和安全反思会,上海铁路局部分单位“副科级以上干部人人写出反思报告”,而一线职工则是“全面作出安全书面承诺”。上海铁路局共检查单位2855个次、车间3739个次,检查发现各类问题9133个。
  7月24日,温州特大动车事故发生次日,龙京被停职,安路生调任上海铁路局局长。第二天,安路生在全局电视电话会议上讲话谈新一轮安全大检查。
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