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皮带传动VS链条传动,谁更加的具有优势?

信息来源:chuandong.biz  时间:2018-12-31  浏览次数:63

原标题:皮带传动VS链条传动,谁更加的具有优势?

简单来说,皮带传动的自行车就是把原先的链条传动,换作了皮带传动,但是又不仅仅只需要更换皮带就能达成。如果你想要组装一辆皮带传动的自行车,你应该知道以下关于皮带传动的优缺点各是什么,然后再来做出决定。首先纠正一些错误,所谓的皮带,并不是由橡胶制成的,它们是由聚碳酸酯和碳纤维结构增强材料制作而成。

对于皮带传动的自行车来说:

1.皮带不需要像链条一样添加润滑油,不会因为润滑油而沾染太多的灰尘和脏东西,对于有强迫症,总想让传动系统永远光洁靓丽的人来说,这是一件好事儿。

2.?好维护,相较于链条传动来说,皮带传动几乎免维护。

3.?静音,不像链条传动那样有太激烈的摩擦,当踩踏的时候会非常的安静,如果使用在中轴变速箱的自行车上的话,则会更加的静音。

4.?最后就是使用寿命,其实和一根同级别的链条的使用寿命相当,理论上其实应该更长一些,毕竟没有了纵向扭转力。

不过相较于链条传动的自行车来说,个人认为皮带传动的缺点是要多于优点的:

1.价格昂贵,这点很好理解,即使这样东西并没有那么贵,但是就是因为稀少,所以价格并不便宜。

2.?需要一个特殊的车架来组装皮带传动的自行车。皮带不同于链条,可以从中间断开再链接再安装在自行车上,如果你打算要组装一辆皮带传动的自行车,你就必须要一个可以安装皮带的车架。

要么在后上叉,要么在后三角的尾钩位置,总之,车架需要有一个开口来把皮带安装上去。

当然如果你使用单悬臂的车架,这就会简单很多,但是车架成本应该也会更高了。

除此之外,车架还要有可以调节皮带松紧的设计,比如鱼尾叉上的皮带张力调节螺丝,或者偏心中轴等设计。

3.?除了车架,还要有专用的飞轮和牙盘才能搭配皮带传动使用,同样,他们的价格也很贵,而且可以选择的品牌和型号还很有限。

4.?必须使用特殊的变速装置。一旦你确定要使用皮带传动,就意味着你和外置变速器彻底决裂了。要么你使用单速,如果想使用变速的话,要么选择内变速花鼓,要么选择中置变速箱,虽然内变速花鼓有便宜的内三速等等,但是你都付出了那么多,至少11速起步吧,再好的会更贵。

如果选中轴变速箱也同样需要一个特殊的车架才能安装中轴变速箱,而且同样价格不菲。

5.?无法在链条传动的自行车的基础上进行改装升级。原因同2.3,因为特殊要求太多。

6.?传动效率其实并没有链条传动的来的高,之前我一直一厢情愿的认为比链条传动效率更高,在这里纠正,并向大家道歉。在实验过程中的零预压条件下,208w的输出内,皮带的摩擦力会更大。如果按平时使用的预压量,则皮带传动更高,当然由于考虑到齿牙皮带打滑的问题,一定的预压量也是必须的。

看完这些,虽然缺点大于优点。但是如果是把这样一套系统,放在旅行车或者通勤车上,也不失是一个很好的选择。当然你的钱包也要足够的鼓。

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