这就是大名鼎鼎的山猫系列,图1的8X8基础型的传动底盘和坦克一样,但你把坦克的速差转向系统做怎么小,是世界性难题!我们做到了,而且目前世界多轮全地形车内,我们是少有能下水的!
这就是大名鼎鼎的山猫系列,图1的8X8基础型的传动底盘和坦克一样,但你把坦克的速差转向系统做怎么小,是世界性难题!我们做到了,而且目前世界多轮全地形车内,我们是少有能下水的!
这就是大名鼎鼎的山猫系列,图1的8X8基础型的传动底盘和坦克一样,但你把坦克的速差转向系统做怎么小,是世界性难题!我们做到了,而且目前世界多轮全地形车内,我们是少有能下水的!
这就是大名鼎鼎的山猫系列,图1的8X8基础型的传动底盘和坦克一样,但你把坦克的速差转向系统做怎么小,是世界性难题!我们做到了,而且目前世界多轮全地形车内,我们是少有能下水的!
这就是大名鼎鼎的山猫系列,图1的8X8基础型的传动底盘和坦克一样,但你把坦克的速差转向系统做怎么小,是世界性难题!我们做到了,而且目前世界多轮全地形车内,我们是少有能下水的!
这就是大名鼎鼎的山猫系列,图1的8X8基础型的传动底盘和坦克一样,但你把坦克的速差转向系统做怎么小,是世界性难题!我们做到了,而且目前世界多轮全地形车内,我们是少有能下水的!